勒克莱尔把赛车停在摩纳哥赛道维修区出口时摩纳xingkong官网，计时屏上的摩纳哥比赛结果已经定格。他领先皮亚斯特里7.1秒冲线，塞恩斯第三个驶过方格旗的。

摩纳哥赛道两侧的看台爆发出长时间欢呼哥比果勒冠开，勒克莱尔摘下头盔，先拍了拍赛车侧箱，才走向称重区的。这个周末他杆位起步，正赛里没有给对手留下一次真正意义上的赛结超车窗口。比赛开局并不平静的。第一圈中段的，佩雷兹与哈斯赛车在赌场弯附近出现碰撞，碎片散落在赛道上，赛会出示红旗克莱星空官网。车手们回到维修区的，车队忙着检查轮胎和刹车温度。摩纳哥赛道窄，缓冲区少，任何一次事故都可能把比赛结果推向完全不同的方向尔主。重新起步后，勒克莱尔守住领先，皮亚斯特里跟在身后。塞恩斯则压住诺里斯了。

现场大屏反复播放事故画面，观众席上有人摇头场夺，有人举着手机拍下红旗时刻。说句实在话，摩纳哥站的比赛结果一般在排位赛就写了一半，正赛更多是执行和等待，星空(中国)xingkong·官方网站局红这次也不例外。

中后段最考验耐心。勒克莱尔在隧道出口和游泳池弯之间刻意收着速度，轮胎温度没有掉出工作窗口了；皮亚斯特里尝试把差距压到5秒内。每次接近发卡弯前都会遇到慢车。塞恩斯守在后视镜里诺里斯的鼻翼一度贴近到1秒以内旗改，却始终找不到干净的超车线路。摩纳哥比赛结果看起来平静的，过程却有暗流，进站窗口、写节轮胎衰减、车队无线电里的语气变化，都在影响车手的选择。第63圈了，拉塞尔在米拉波弯锁死前轮，冲出赛道又救回赛车，现场一阵惊呼了。细节不会写进最终成绩表的，却解释了为什么有些车手在摩纳哥总能拿到意想不到的分数呢？

赛后，勒克莱尔在领奖台上没有做夸张庆祝，只是指了指看台。对他和法拉利来说。这场摩纳哥比赛结果止住了此前几站的波动吧？

也让积分榜争夺重新紧起来。皮亚斯特里的第二同样很重要，迈凯伦赛车在低速弯的抓地力比预期更好；塞恩斯则把压力留给了后面几站吧？争议点落在红旗后的重启规则上，有车队认为部分车手在重新起步前调整了轮胎温度，赛会表示会按常规程序复核。站在赛道边看完整场，我更愿意把这场结果理解为一次“少犯错”的胜利，摩纳哥不奖励冒险了，只奖励把每个弯角都处理干净的人。